Upami pompa kopling rusak, éta bakal nyababkeun supir naék kopling sareng henteu kabuka atanapi beurat pisan.Utamana nalika mindahkeun, éta bakal hésé mindahkeun, separation teu lengkep, sarta bakal aya leakage minyak ti sub silinder ti jaman ka jaman.Sakali silinder budak clutch gagal, salapan ti sapuluh assembly bakal diganti langsung.
Peran pompa booster clutch dina sistem nyaéta: nalika supir ngaléngkah dina pedal clutch, rod push ngadorong piston master silinder pikeun ningkatkeun tekanan minyak, sareng asupkeun pompa booster ngalangkungan selang, maksa rod tarik tina selang. pompa booster pikeun nyorong garpu release, sarta ngadorong release bearing ka hareup;
Nalika supir ngaleupaskeun pedal clutch, tekanan hidrolik dileupaskeun, garpu release laun balik deui ka posisi aslina dina aksi spring balik, sarta clutch kaluar deui tina Dursasana.
Pompa clutch utama sareng pompa booster (disebut oge pompa budak) sami sareng dua silinder hidrolik.Aya dua pipa minyak dina pompa utama sareng ngan hiji dina pompa bantu.
Nalika clutch dipencet, tekanan master silinder dikirimkeun ka silinder budak, sarta silinder budak jalan.Plat tekanan kopling sareng pelat kopling dipisahkeun tina flywheel ngalangkungan garpu pelepasan.Lajeng shift bisa dimimitian.
Nalika clutch dileupaskeun, silinder budak lirén damel, pelat tekanan kopling sareng pelat ngahubungi flywheel, transmisi kakuatan diteruskeun, sareng minyak dina silinder budak ngalir deui.
Kotak.
waktos pos: Dec-30-2022